內(nèi)容提要：本文簡(jiǎn)單分析了防爆電機(jī)“抱軸”故障的各種情況，提出了解決的方法。隨著石油、化工行業(yè)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)石油深加工產(chǎn)品不斷開發(fā)，我公司煉油生產(chǎn)裝置不斷增加，煉油已達(dá)1600萬噸/年加工能力。然而，所需配套電機(jī)的種類、規(guī)格、數(shù)量勐增，致使防爆電機(jī)（隔爆型、增安型）的數(shù)量越來越多。由于防爆電機(jī)大量的增多，電機(jī)“抱軸”故障也有所增多，電機(jī)“抱軸”是電機(jī)維修中較為常見的問題之一。本文根據(jù)維修中的點(diǎn)滴體會(huì)從電機(jī)結(jié)構(gòu)、電機(jī)裝配、軸承質(zhì)量和使用維護(hù)等方面提出自己粗淺的看法。

1、隔爆型電機(jī)的軸貫通結(jié)構(gòu)

中型隔爆型電機(jī)軸貫通部分較普通電機(jī)復(fù)雜。為滿足防爆性能要求而設(shè)置的曲路環(huán)、迷宮環(huán)，有較長(zhǎng)的隔爆接合面、且隔爆間隙?。ǚ辣g隙W≤0.3），不利于散熱。從維修過的JB0630電機(jī)，由于該結(jié)構(gòu)軸承套、內(nèi)蓋、曲路環(huán)、迷宮環(huán)及相應(yīng)配合要求有較高的垂直度、平行度和同心度等形位精度要求，而現(xiàn)行的部分零部件加工、檢測(cè)手段等不完全能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，使在電機(jī)裝配和運(yùn)行中，因隔爆間隙小，不利散熱的因素，使其電機(jī)溫度升高，同時(shí)受軸熱膨脹的影響，對(duì)軸承、內(nèi)蓋、曲路環(huán)、迷宮環(huán)的影響等，導(dǎo)致隔爆間隙更小，同時(shí)因誤差影響而不能很好地自動(dòng)調(diào)整間隙而摩擦發(fā)熱，直至軸承燒壞、粘結(jié)而造成“抱軸”。

防爆電機(jī)由于設(shè)置曲路環(huán)、迷宮環(huán)等結(jié)構(gòu)不但零部件加工要求精度高，而且裝配工藝要求也較高，電機(jī)在檢修過程中，要進(jìn)行對(duì)每個(gè)零部件的檢測(cè)，使零部件既要達(dá)到公差要求，也要滿足防爆性能要求。提高電機(jī)裝配質(zhì)量，從而減少電機(jī)“抱軸”故障率。我們?nèi)栽诔６b置P001A電機(jī)檢修時(shí)，對(duì)零部件未進(jìn)行檢測(cè)，其次，因裝配經(jīng)驗(yàn)不足，在電機(jī)裝配試機(jī)時(shí)，就出現(xiàn)電機(jī)軸承故障，幸而及時(shí)發(fā)現(xiàn)，軸檔未受損傷。之后，常二裝置有6臺(tái)高壓電機(jī)（JB630），電機(jī)檢修時(shí)，加強(qiáng)對(duì)每個(gè)零部件的檢測(cè)，檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)部分電機(jī)的軸套、曲路環(huán)、內(nèi)小蓋的內(nèi)外圓有不同程度的變形，有的呈橢圓形。為此，對(duì)這些零部件重新進(jìn)行精加工處理，提高了零部件精度，問題得到了解決，電機(jī)檢修后，電機(jī)運(yùn)行情況良好。

2、較大的轉(zhuǎn)子重量

中型隔爆電機(jī)為改善電機(jī)內(nèi)部的通風(fēng)散熱條件，常采用在轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)置兩個(gè)內(nèi)風(fēng)扇，同時(shí)為滿足風(fēng)壓、風(fēng)量的要求，而使內(nèi)風(fēng)扇的軸向尺寸較長(zhǎng)。另外，在定子線圈兩側(cè)端部也留有較大長(zhǎng)度的空間，以形成電機(jī)內(nèi)部較通暢的循環(huán)風(fēng)路，由于結(jié)構(gòu)上的原因而增大了軸承間距。防爆電機(jī)有較復(fù)雜的軸承結(jié)構(gòu)（軸承套、曲路環(huán)、迷宮環(huán)等）。其次，轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)有兩個(gè)直徑較大的平衡環(huán)，這樣就相應(yīng)增加軸的直徑和長(zhǎng)度，增加了轉(zhuǎn)軸的重量。一臺(tái)JB0630-2，450KW電機(jī)，轉(zhuǎn)軸長(zhǎng)度達(dá)2100mm，重量超過1200kg，今年更新改造的重整機(jī)501/1新氫壓縮機(jī)YAKS900-181250KW電機(jī)，轉(zhuǎn)軸長(zhǎng)度達(dá)4000mm，重量超過7500kg，使軸承靜負(fù)荷的增加。在石化行業(yè)中，為保證裝置生產(chǎn)安全、可靠，往往機(jī)泵均設(shè)置二臺(tái)，一臺(tái)在運(yùn)行，另一臺(tái)作為備用。而備用電機(jī)有時(shí)長(zhǎng)期間不運(yùn)轉(zhuǎn)，由于轉(zhuǎn)軸自身重負(fù)荷的影響，導(dǎo)軸伸端變形彎曲，使電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中振動(dòng)增大，影響軸承使用壽命，在維修中，轉(zhuǎn)軸上車床百分表校驗(yàn)時(shí)，常發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸軸伸端有0.02~0.03mm的彎曲度，有時(shí)彎曲度更大。這是由于較大的轉(zhuǎn)軸重量所致。因此，備用電機(jī)不能長(zhǎng)期備而不用，應(yīng)經(jīng)常切換運(yùn)行才好。其次，對(duì)備用電機(jī)應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行盤車，改變轉(zhuǎn)軸角度（轉(zhuǎn)動(dòng)角度以180度為佳），這是防止轉(zhuǎn)軸變形彎曲的有效措施。

3、軸承內(nèi)、外徑的公差配合精度

軸承內(nèi)徑與軸檔配合及軸承外徑與軸承套內(nèi)徑的配合，如果配合過盈略大，則可能造成由于熱膨脹長(zhǎng)住軸承套，吃掉軸承游間而研傷軸承，引起發(fā)熱，直至軸承燒壞，發(fā)生“抱軸”故障。為此，對(duì)軸檔加工公差尺寸盡量控制在中間公差。根據(jù)資料可得，軸的軸承檔直徑，使用滾動(dòng)軸承時(shí)，其選擇公差為“K6”。

如果軸檔加工尺寸過小，則會(huì)發(fā)生軸承跑內(nèi)圈現(xiàn)象，引起發(fā)熱，粘結(jié)軸檔同樣會(huì)造成“抱軸”故障。因此，檢修時(shí)應(yīng)嚴(yán)格把住軸檔公差尺寸。軸檔尺寸過小，就要刷鍍處理。如2003年3月，重整機(jī)502/2加氫循環(huán)壓縮機(jī)KR5429B-EA04350kw電機(jī)檢修中發(fā)現(xiàn)后軸檔公差尺寸偏小φ95-0.01，為此，對(duì)軸檔進(jìn)行了熱噴鍍處理。然后上磨床精加工，尺寸控制在φ95+0.015，保證軸承的實(shí)際配合精度，電機(jī)檢修后一直趨于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

軸承與軸承室配合，其軸承套內(nèi)徑選擇公差見表二。在加工中應(yīng)盡量控制在中間公差的上偏差區(qū)間內(nèi)，呈間隙配合，以保證電機(jī)在額定運(yùn)行中其軸貫通部分發(fā)熱時(shí)，為熱膨脹留有一定裕度。但是軸承套加工尺寸不宜過大，否則會(huì)發(fā)生跑套現(xiàn)象，軸承更容易發(fā)熱，為此在檢修中，應(yīng)嚴(yán)格把住軸承內(nèi)、外徑實(shí)際配合精度，以保證軸承裝配后達(dá)到有限自由的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。

4、軸承的質(zhì)量

防爆電機(jī)采用軸承應(yīng)選用電機(jī)專用軸承，即帶“zz”或“C3”標(biāo)志的軸承。電機(jī)用軸承除軸承牌號(hào)外，其精度、徑向游隙的選擇將直接影響其使用壽命，對(duì)于中大型電機(jī)用軸承徑向游隙大一點(diǎn)為宜，一般游隙選在0.08~0.10mm左右，稍大的徑向游隙為軸承的熱膨脹預(yù)留一定裕度。常一裝置P111/1、2及重一裝置ｐ601/1、2、3三臺(tái)熱載體泵高壓電機(jī)，電機(jī)選用JB0630型，電機(jī)為早期產(chǎn)品。由于電機(jī)容量大，轉(zhuǎn)子軸徑相應(yīng)增大，選用320軸承，軸承越大，極限轉(zhuǎn)速越低。從資料查得：此軸承極限轉(zhuǎn)速為2800r.p.m，電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速已超越了它的極限轉(zhuǎn)速。顯然，軸承的可靠性大為降低。對(duì)于軸承的質(zhì)量問題，無論是材質(zhì)、熱處理、加工、裝配、檢驗(yàn)等工藝要求難以保證，導(dǎo)致軸承質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生。今年，催化大修改造時(shí)，P312/1、2電機(jī)更新YB355S2－4W200KW電機(jī)檢修時(shí)，軸承型號(hào)為NSK6320C3二臺(tái)電機(jī)各發(fā)現(xiàn)有一只軸承彈道較松，已超越了規(guī)定范圍，經(jīng)與廠方確認(rèn)，確實(shí)系軸承質(zhì)量問題，給予更換了二只軸承，從而避免了電機(jī)軸承故障的發(fā)生。軸承質(zhì)量的好壞，將直接影響電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵及軸承使用壽命。為此電機(jī)在維修中，軸承的質(zhì)量問題要嚴(yán)格把關(guān)，做到不合格的軸承不裝配。

5、軸承的裝配

滾動(dòng)軸承的裝配，主要有兩個(gè)關(guān)鍵問題，一是軸承的清洗方法，二是軸承的安裝方法。多年來的維修經(jīng)驗(yàn)證明，軸承的清洗和安裝方法對(duì)電機(jī)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)的影響很大，正確的清洗和安裝方法可以降低電機(jī)的振動(dòng)和軸承噪聲。而不正確的清洗和安裝方法，使電機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)、噪聲，甚至軸承受到損壞，降低軸承使用壽命。因此軸承的清洗及安裝必須注意以下幾個(gè)方面：

1）軸承的清洗

軸承的清洗，先洗去軸承上的防銹劑，一般軸承防銹劑大多采用油劑防銹劑，用煤油就可以清洗干凈，清洗時(shí)要認(rèn)真細(xì)致地檢查軸承內(nèi)、外圈，滾珠及滾道上是否有痕跡銹蝕、麻點(diǎn)等存在，檢查軸承間隙情況，并一手拿住軸承內(nèi)圈，，另一手轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外圈，轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)靈活自如，聲響正常，沒有振動(dòng)和軸向搖晃，檢查正常后才能使用。清洗時(shí)，不允許毛刺、雜物微粒等進(jìn)入軸承，因?yàn)殡s物將明顯地增大電機(jī)的振動(dòng)和軸承噪聲，加速軸承的磨損。

2）軸承的裝配

裝配軸承的場(chǎng)地要清潔，避免附近施工作業(yè)場(chǎng)所，以免雜物進(jìn)入軸承，使軸承發(fā)生故障。裝配時(shí)，要認(rèn)真檢測(cè)與軸承相配合的零部件，如發(fā)生軸檔、軸承套、端蓋等零部件公差配合及表面粗糙度不符合要求時(shí)，不允許裝配。軸承安裝常采用變壓器油加熱，感應(yīng)加熱和烘箱加熱法等加熱法，任一種加熱法都可以。加熱溫度控制在90~100℃為宜，不得超過110℃。軸承加熱溫度控制不好，清洗不干凈，零件毛刺清理不凈，將嚴(yán)重影響軸承使用壽命。

3）軸承內(nèi)、外蓋的裝配由于軸承內(nèi)、外蓋的內(nèi)孔與軸配合間隙小，若軸承內(nèi)、外蓋螺栓對(duì)邊沒有同步對(duì)稱擰緊，產(chǎn)生歪斜，導(dǎo)致軸承蓋與轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生摩擦，使軸承溫度加劇上升，引起“抱軸”故障，為此，軸承內(nèi)、外蓋裝配前必須檢測(cè)軸承蓋內(nèi)孔公差配合情況，若配合間隙過小，則把軸承蓋上車床車大內(nèi)孔直徑，使公差配合符合要求。

6、軸承的潤(rùn)滑系統(tǒng)

防爆電機(jī)的軸承室內(nèi)凈容積較小，軸承室下側(cè)設(shè)有儲(chǔ)油室（儲(chǔ)存污油），由于防爆電機(jī)散熱條件差，軸承運(yùn)行溫度高，在高溫運(yùn)行下使軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂變稀，使變稀了的潤(rùn)滑脂不斷向儲(chǔ)存室流入，軸承溫度越高，流失越快，使軸承室潤(rùn)滑脂大量減少，若不及時(shí)加注潤(rùn)滑脂，將造成軸承在缺油或無油狀態(tài)下運(yùn)行。軸承干磨加快軸承磨損，溫度急劇上升，惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致軸承損壞，造成“抱軸”故障。不少“抱軸“故障的電機(jī)，多數(shù)因軸承室內(nèi)是缺油或無油狀態(tài)。因此，在日常巡檢中，，要加強(qiáng)檢查電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，特別對(duì)軸承溫度較高的，要觀察其潤(rùn)滑脂是否有流失現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑脂流失，要檢查軸承情況，并及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。電機(jī)制造廠規(guī)定電機(jī)運(yùn)行時(shí)間到2000~2500小時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂，使軸承一直保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。為此，設(shè)有注油裝置的電機(jī)，必須定期進(jìn)行注油，補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。2003年12月15日，一常泵116/2電機(jī)（佳木斯450KW），因注油工作不到位，使后軸承嚴(yán)重少油，電機(jī)噪音增大，操作工發(fā)現(xiàn)及時(shí)，運(yùn)行值班人員立即要求工藝倒泵，從而避免電機(jī)抱軸和繞組燒毀事故。

7、電機(jī)的安裝調(diào)整電機(jī)的安裝調(diào)整是一項(xiàng)需要耐心和細(xì)致的工作，要使電機(jī)軸回轉(zhuǎn)中心線與被傳動(dòng)機(jī)械的軸中心線要求一致，即相互聯(lián)接的兩聯(lián)軸器的軸中心線（軸線）應(yīng)重合，機(jī)組軸線調(diào)整的好壞，是直接影響機(jī)組能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵，兩軸線的同軸度偏差大，會(huì)引起機(jī)組振動(dòng)增大，軸承發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)造成軸承的損壞和軸的斷裂現(xiàn)象。

對(duì)中大型電機(jī)的機(jī)組的調(diào)整，采用剛性聯(lián)接時(shí)，要求兩軸中心線在電機(jī)靜止時(shí)的同軸度偏差小于0.03mm。如烷基化裝置原一臺(tái)丙烷壓縮機(jī)電機(jī)FCKWXX-21000KW，日本東芝出品的高壓電機(jī)，電機(jī)安裝調(diào)整時(shí)，兩軸中心線的同軸度偏差超過0.10mm，由于偏差過大，使電機(jī)后端加劇振動(dòng)，電機(jī)運(yùn)行僅2~3小時(shí)，電機(jī)后軸承就發(fā)生故障。電機(jī)雖經(jīng)檢修，電機(jī)性能明顯下降，不能滿足生產(chǎn)要求，最終導(dǎo)致電機(jī)更新。

8、轉(zhuǎn)軸的修理

軸承檔是轉(zhuǎn)軸最重要亦容易磨損，軸承一旦故障常容易粘結(jié)、造成“抱軸”的部分。軸檔的磨損，將出現(xiàn)轉(zhuǎn)子偏移，嚴(yán)重時(shí)造成定、轉(zhuǎn)子氣隙不均而產(chǎn)生的單邊磁拉力對(duì)軸承的影響。甚至產(chǎn)生定、轉(zhuǎn)子鐵芯相擦，造成掃膛而損壞電機(jī)，無論是軸檔的磨損，或者是發(fā)生“抱軸”故障，轉(zhuǎn)軸都必須進(jìn)行修理。常見轉(zhuǎn)軸的故障有彎曲、粘結(jié)、磨損等。

（1）轉(zhuǎn)軸彎曲的修理轉(zhuǎn)軸修理時(shí)，先檢查轉(zhuǎn)軸的彎曲變形情況，將轉(zhuǎn)軸置于車床上，用百分表或劃針盤測(cè)量，根據(jù)測(cè)量情況分別進(jìn)行修理。若軸檔彎曲變形不嚴(yán)重，可采用電鍍法修理。電鍍時(shí)先將轉(zhuǎn)軸上磨床在軸檔處磨小0.20~0.50mm，然后在軸檔處鍍上一層鉻。這樣能使鍍層達(dá)到一定厚度，不容易脫落。如鍍層太薄，會(huì)產(chǎn)生鍍層脫皮現(xiàn)象，不牢靠。鍍層尺寸要比加工尺寸大0.10mm左右，再上磨床精加工，加工到所需尺寸。加工面應(yīng)與軸中心線垂直，保證軸的同軸度符合要求。

（2）軸檔粘結(jié)的修理軸承發(fā)生“抱軸”故障后，往往使軸承內(nèi)粘結(jié)在軸檔上，且彎曲變形嚴(yán)重，有的甚至連軸伸端也彎曲變形。這時(shí)軸檔、軸伸端需要同時(shí)修理。若采用電鍍法修理，不但修理復(fù)雜，而且修理費(fèi)用昂貴。如采用堆焊法修理，可節(jié)約費(fèi)用，而且效果也不錯(cuò)。堆焊可用氬弧焊焊接，焊接時(shí)電流不宜過大，應(yīng)滾動(dòng)軸逐層均勻地焊接，焊完后須退火處理，然后精加工到所需尺寸。

（3）鑲套法軸檔磨損嚴(yán)重時(shí)，可以采用鑲套法。將軸檔的磨損處車小3~6mm，用與軸同材質(zhì)的圓鋼車一個(gè)合適的軸套，其內(nèi)孔與已車好的軸外徑選用過盈配合，其外徑比原軸大1~2mm，將其加熱后套在軸上，在套與軸結(jié)合處用電焊條焊一圈。并精加工到所需尺寸。關(guān)于軸的修理還有許多方法，如冷態(tài)矯軸法，熱態(tài)矯軸法等等，這里不再敘述。

9、結(jié)束語(yǔ)

造成電機(jī)“抱軸”故障的原因是多方面的。解決“抱軸”問題，需要從電機(jī)結(jié)構(gòu)、工藝方面、加工手段及使用維護(hù)等方面入手改進(jìn)解決。另外，采用科學(xué)的手段，推廣應(yīng)用設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、開展電機(jī)軸承運(yùn)行狀態(tài)的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作。做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)檢查，及時(shí)處理。從而減少電機(jī)“抱軸”的故障率。從近幾年來的電機(jī)軸承狀態(tài)監(jiān)測(cè)情況來看，我們避免了很多電機(jī)“抱軸”故障的發(fā)生，為裝置安全生產(chǎn)起到積極的作用。因此，推廣應(yīng)用設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)，是防止和減少電機(jī)“抱軸”故障的有效措施。